{"id":6837,"date":"2009-06-23T10:54:23","date_gmt":"2009-06-23T08:54:23","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"2122","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/camerfeeling.fr.fo\/fr\/2122\/","title":{"rendered":"Comment le Dja s&rsquo;est envole sans autorisation"},"content":{"rendered":"\n\n\n<p><strong><font color=\"#000000\">Impr&eacute;vision  :   Le Dja en classe &quot;irr&eacute;gulier&quot; pour l&rsquo;Irlande <\/font><\/strong><\/p>\n<p><span class=\"13aria\">  L&rsquo;Autorit&eacute; a&eacute;ronautique soutient que le Boeing 767-300 a quitt&eacute; Douala sans permis de convoyage. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" data-expand=\"600\" class=\"lazyload\" border=\"1\" align=\"left\" alt=\"\" src=\"data:image\/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns%3D'http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg' viewBox%3D'0 0 1 1'%2F%3E\" data-src=\"http:\/\/www.quotidienmutations.info\/images\/ledja.gif\" \/> Qui a autoris&eacute; le d&eacute;part du Cameroun, dimanche 21 juin dernier, du Boeing 767-300 baptis&eacute; Le Dja? La question est revenue sur la table dans divers bureau du minist&egrave;re des Transports au cours de la pluvieuse journ&eacute;e d&rsquo;hier &agrave; Yaound&eacute;. Mais plus que dans ce d&eacute;partement minist&eacute;riel, r&eacute;unie hier pour &eacute;valuer le rapport du vol d&rsquo;essais dont le permis a &eacute;t&eacute; d&eacute;livr&eacute; la semaine derni&egrave;re, l&rsquo;&eacute;quipe d&rsquo;experts de l&rsquo;Autorit&eacute; a&eacute;ronautique en charge de la question s&rsquo;est &eacute;mue de ce que Le Dja se soit envol&eacute; sans les certifications requises. Le permis de convoyage notamment.<br \/>C&rsquo;est en tout cas la substance de la correspondance adress&eacute;e par cette agence de r&eacute;gulation au minist&egrave;re des Transports au cours de la journ&eacute;e d&rsquo;hier lundi. Selon des indiscr&eacute;tions &agrave; l&rsquo;Autorit&eacute; a&eacute;ronautique, le courrier parvenu au minist&egrave;re de tutelle hier, en plus d&rsquo;attirer l&rsquo;attention, &quot;vise &agrave; pr&eacute;munir cet organisme contre d&rsquo;&eacute;ventuelles manquements au cas o&ugrave;&hellip;&quot;. Car, soutient une source interne, avant le d&eacute;part de dimanche dernier, l&rsquo;avion a b&eacute;n&eacute;fici&eacute; d&rsquo;un permis d&rsquo;essais. <\/p>\n<p>Celui-ci autorise l&rsquo;&eacute;quipage allemand de l&rsquo;a&eacute;ronef &agrave; effectuer un vol d&rsquo;essais au dessus du Cameroun ou tout au plus, de ses voisins. C&rsquo;est ce qui s&rsquo;est pass&eacute; en fin de semaine derni&egrave;re au dessus de Douala. Hier &eacute;tait pr&eacute;vue une s&eacute;ance d&rsquo;&eacute;valuation du rapport dudit vol pour que &quot;si satisfaisant, l&rsquo;on puisse d&eacute;livrer le permis de convoyage (appel&eacute; &quot;release&quot; en termes techniques) qui couvre l&rsquo;avion dans ces conditions au d&eacute;part comme au retour de son d&eacute;pannage. Sans permis de convoyage, l&rsquo;avion n&rsquo;est pas couvert. Il ne doit au d&eacute;part comme &agrave; son retour, transporter ni bagages ni passagers&quot;. <br \/>En attendant de savoir pourquoi et qui a pris la d&eacute;cision de contourner la proc&eacute;dure, et en l&rsquo;absence du ministre des Transports, Gounoko Haounaye qui regagne le Cameroun ce mardi au terme d&rsquo;un s&eacute;jour &agrave; l&rsquo;&eacute;tranger, aucune r&eacute;ponse exacte n&rsquo;a pu &ecirc;tre donn&eacute; sur cette autorisation aupr&egrave;s des autorit&eacute;s gouvernementales. Cependant, approch&eacute;, un responsable de la division de l&rsquo;Aviation civile au minist&egrave;re des Transports &agrave; laiss&eacute; dire que la situation d&eacute;plor&eacute;e ne pose pas de probl&egrave;me d&egrave;s lors que le Dja &quot;est bien arriv&eacute; et que les techniciens ont commenc&eacute; le travail&quot;. <\/p>\n<p>Une attitude battue en br&egrave;che par un autre technicien de l&rsquo;Autorit&eacute; a&eacute;ronautique ayant requis l&rsquo;anonymat. Pour cette source, &quot;le d&eacute;faut de cette certification ne veut pas dire que l&rsquo;avion ne peut pas quitter le sol camerounais. Mais qu&rsquo;il n&rsquo;est pas autoris&eacute; &agrave; le quitter. Toutefois, comme c&rsquo;est le cas, les gens peuvent passer outre. Mais &agrave; ce moment l&agrave;, en cas de probl&egrave;me, ils doivent assumer. Bien plus, si un tel manquement &eacute;tait r&eacute;v&eacute;l&eacute;, l&rsquo;Irlande peut saisir l&rsquo;appareil. Tout comme les pays survol&eacute;s peuvent poursuivre le Cameroun, pour avoir mis en danger leurs populations. C&rsquo;est exactement comme si vous vous mettiez en route avec un v&eacute;hicule sans police d&rsquo;assurance&quot;. <br \/>Le Boeing 767-300 de l&rsquo;ex Cameroon Airlines (Camair) a quitt&eacute; Douala dimanche apr&egrave;s-midi sous le regard du ministre des Finances, Essimi Menye. Le Dja s&rsquo;en est all&eacute; pour un mois de maintenance en Irlande. Pour cette op&eacute;ration, le gouvernement camerounais a d&eacute;bours&eacute; pr&egrave;s de 500 millions de Fcfa. Clou&eacute; au sol depuis mars 2008, le Dja &eacute;tait sous l&rsquo;assistance r&eacute;guli&egrave;re de certains techniciens camerounais. L&rsquo;appareil est devenu la propri&eacute;t&eacute; de l&rsquo;Etat du Cameroun, apr&egrave;s que le gouvernement camerounais a conclu un accord d&rsquo;achat d&rsquo;environ 35 milliards Fcfa avec son propri&eacute;taire initiale. <\/p>\n<p><em>L&eacute;ger Ntiga<\/em> <\/span>  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Impr&eacute;vision : Le Dja en classe &quot;irr&eacute;gulier&quot; pour l&rsquo;Irlande L&rsquo;Autorit&eacute; a&eacute;ronautique soutient que le Boeing 767-300 a quitt&eacute; Douala sans permis de convoyage. Qui a autoris&eacute; le d&eacute;part du Cameroun, dimanche 21 juin dernier, du Boeing 767-300 baptis&eacute; Le Dja? 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